Autotööstuse sisevärvide põhisegu granuleerimise tootmisliini valemi kujundamise juhend

Auto salongi välimus ja jõudlus (#jwell kõhuplaatide ekstrusioonimasinKomponendid määratakse suuresti värvipõhikomponentide koostise järgi. Need värvipõhikomponendid, mis kasutavad kandeainena polüpropüleeni, peavad vastama mitte ainult hea läike ja sarnaste värvide vahelise värvimuutuse puudumise nõuetele, vaid ka rangelt kontrollima lenduvate orgaaniliste ühendite sisaldust ja kohandama end autode interjööri erilise kasutuskeskkonnaga. Autode interjööri värvikomponentide värvipõhikomponentide koostise kujundus on näidatud allolevas tabelis (Puhumisvormimise kile värviklassi põhisegu valem).

See artikkel keskendub autode sisustuselementide värvipõhisegu valmistamise põhipunktidele ja analüüsib tööstusliku tootmise peamisi tehnoloogiaid järgmistest aspektidest, pakkudes praktilisi viiteid valdkonna spetsialistidele.

1. Sarnane värv, erinev spekter

2. Läige

3. Värvilised komposiitanorgaanilised pigmendid

4. Süsinikmusta pealekandmine

5. Lenduvate orgaaniliste ühendite kontroll

Sarnane värv, erinev spekter

Auto salongi värvikomponentide plastmassist põhisegu valiku suurim väljakutse on vältida "sama värvi, aga erineva spektriga" nähtust.

See nõuab erinevate plastvärviproovide ja sama värvi sihtmärgi sobivuse saavutamist erinevate valgusallikate all. Igal objektil on oma unikaalne spektraalne peegelduskõver. Kui see objekt peegeldab vaatlejale nähtavat spektrit kindla valgusallika all, genereeritakse spektraalne tristimulusväärtus.

Kui kahe erineva spektraalse peegelduskõveraga objekti spektraalsed tristimulusväärtused on võrdsed, loetakse need kaks objekti tinglikult isokromaatilisteks.

Kui valgusallikas muutub, on iga allika erineva energiajaotuse tõttu genereeritud spektraalsed tristimulusväärtused erinevad, mis viib isokromaatilise heterogeensuse nähtuseni.

Enamik autotootjaid valib isokromaatilise heterogeensuse määramise alusena D65 F11 kaks valgusallikate komplekti. Kuidas vältida sarnaste värvide, kuid erineva spektriga nähtust? Esiteks tuleb koguda lai valik pigmendiandmeid, luua arvutiandmebaas ja võtta kasutusele arvutipõhine värvide sobitamise tehnoloogia. Näiteks käsitsi värvide sobitamise kasutamisel on vaja võrrelda autotööstuse pigmente ja teha peegeldusspektri analüüs. See nõuab värvide sobitajatelt kõrgemaid oskusi.

Läikivus

Nagu teada, koosnevad enamiku automudelite värvid peamiselt külmadest toonidest, nagu beež, hall, pruun ja must. Beeži, halli ja musta erinevad toonid on nimetatud vastavalt nende ainulaadsetele omadustele. Näiteks Y20 (hall), 95T (beež), 82V (must) ja 9B9 (must). Me nimetame neid standardseteks värviplaatideks. Erinevad värvinumbrid esindavad L-, a- ja b-väärtuste komplekti. Auto salongi komponentide värvi määramiseks kasutatakse tavaliselt spektrofotomeetrit, et võrrelda värvierinevust standardsete värviplaatidega (D65 valgusallikas, F11 valgusallikas). Erinevate värvinumbrite värvierinevuse vahemik on erinev ja täpsemaid üksikasju leiate iga tootja autosalongi värvihindamise spetsifikatsioonidest, näiteks Volkswageni VW50190-st. Lisaks on värviandmed sageli tihedalt seotud vormi tekstuuri, läikega jne. Allolev tabel näitab erinevate sisustusmaterjalide läikenõudeid erinevate värvide korral.

Värvilised komposiitanorgaanilised pigmendid

Arvestades, et autode interjööri värvikomponendid on peamiselt heledates toonides, beežis ja helehallis, on eelistatud valik värvilised komposiit-anorgaanilised pigmendid. Need on omamoodi legeeritud kristallid, mis moodustuvad teatud või mitme metalliiooni legeerimisel teiste metallioksiidide võresse. Legeeritud ioonid põhjustavad langeva valguse erilist interferentsi. Teatud lainepikkused peegelduvad, ülejäänud neelduvad, muutudes seega värvilisteks pigmentideks. See tähendab, et mitmesugused metallioksiidid on uue keemilise ühendi võres ühtlaselt jaotunud, nagu lahus, kuid tahkes olekus, mis sarnaneb klaasja ainega. Keemiliselt võib seda pidada stabiilseks tahkeks lahuseks. Seetõttu on sellel suurepärane vastupidavus, kõrge kattevõime, suurepärane kuumakindlus, valguskindlus, ilmastikukindlus, keemiline vastupidavus ning kõrge infrapunakiirguse peegeldusvõime ja osaline ultraviolettkiirguse varjestusvõime. See võib parandada plasttoodete ilmastikukindlust, valguskindlust ja isolatsiooniomadusi ning pikendada toodete kasutusiga.
Värviliste anorgaaniliste pigmentide granaatvõre sisaldab värvi moodustavate komponentidena nikkeloksiidi, kroom(III)oksiidi või mangaanoksiidi. Nendes granaattüüpi pigmentides sisalduvad elemendid nagu nikkel, kroom, mangaan ja antimon täidavad titaandioksiidi algsed kristalldefektid, moodustades terviklikuma kristallstruktuuri ja suurendades kristallvõre stabiilsust.

Need metallielemendid on kaotanud oma algsed keemilised, füüsikalised ja füsioloogilised omadused. Seetõttu ei saa seda tüüpi rutiilpigmenti pidada nikli-, kroomi- ega antimoniühenditeks ega nende lihteoksiidideks. Segatud metalloksiidpigmentide inertne olemus on väga suur. Vees lahustuvate ainete hulk on alla 2 ppmm ja inimese maohape lihtsalt ei suuda neid lahustada. Seega, isegi kui nad satuvad maosse ja soolde, on nad inimkehale ohutud; kokkupuude inimkehaga on samuti täiesti ohutu. Sel põhjusel ei liigitata neid ohtlikeks aineteks. Tootja juhiste kohaselt ühilduvuse, puhtuse ja ohutu käitlemise kohta peetakse enamikku neist pigmentidest mittetoksilisteks ja need vastavad toiduga kokkupuute nõuetele ja mänguasjade ohutuseeskirjadele.

Süsinikmusta pealekandmine

Autoosade või kodumasinate puhul on suurem osa neist värvitud halliks või helehalliks. Seetõttu on tahmvalik samuti väga oluline. Tahm on toode, mis tekib süsivesinike mittetäielikul põlemisel ja pürolüüsil reaktsiooniahjus. Sõltuvalt erinevatest toorainetest ja tootmisprotsessidest nimetatakse seda "ahjumustaks", "lambimustaks", "gaasimustaks", "atsetüleenmustaks" ja "paagimustaks".

Must lambisuits, tuntud ka kui lambimust süsinik, pärineb Vana-Hiinast ja Egiptusest. Sel ajal põletasid inimesed õli ja rasva ümberpööratud koonilistes portselanist või savinõudes ning tahm ladestus nõude külmale pinnale. Seda koguti regulaarselt.

See tootmismeetod on suures osas säilinud isegi tänapäeval, välja arvatud see, et praegu kasutatavad toorained on nafta- või kivisöetõrvapõhised õlid, mida põletatakse kuni 1.5 meetri läbimõõduga lameda raudplaadi peal. Lambimust sisaldav põlemisgaas kogutakse sisemise telliskivivoodriga tõmbekupliga ning seejärel jõuab see läbi painde ja tuletorude sadestamisseadmesse.

Toodetud lambimust omaduste kontrollimiseks on vaja tagada, et toorained põleksid mittetäielikult peamiselt põlemisplaadi ja väljatõmbekupli vahelise pilu lähedal. Veidi kaugemas torus toimub põlemine ebapiisava hapnikusisaldusega tingimustes, moodustades seega suuremad lambimustosakesed. Nendel põhjustel on lambimustal laiem osakeste suurusjaotuse vahemik, mille peamiseks omaduseks on suur osakeste suurus.

Kuna ainult väike osa põlemisplaadi ja väljatõmbekapi vahelises pilus moodustunud osakestest puutub kokku õhus oleva hapnikuga, on nendel lambimustidel vaid väike kogus pinnaoksiide, vastavad pH väärtused on neutraalsed ja lenduvaid aineid on väga vähe, tavaliselt alla 1%. Lambimustade suurte osakeste suuruse tõttu ei ole nende tumedus ja värvimisvõime kõrge. #segumismasin

On hästi teada, et halli värvi valmistatakse tavaliselt suure koguse titaanvalge pigmendi ja väikese koguse tahma segamisel. Eriti autoosade või kodumasinate puhul valitakse rohkem halli või helehalli ning värvierinevuse täpsus peab olema suurem (ΔE < 0.5, L, a ja b puhul on samuti teatud piirid). Kuna halli värvi valmistamisel lisatava tahma kogus on väike, raskendab mõõtmistulemuste edastamisest tulenev viga toote värvierinevuse kontrollimist. Seetõttu saab väiksema värvainega pigmendi abil saavutada poole väiksema vaevaga kaks korda parema tulemuse. Näiteks Saksa ettevõtte Elringklinger Lamp Black 101 osakeste suurus on suurem – 95 nm, pindala 20 m²/g, pH väärtus 2 ning sellel on hea sinine faas ja dispergeeruvus, mistõttu on see halli värvi segamisel eelistatud värvaine. Suuremahulise tootmise ajal võib see vähendada mõõtmisvigade mõju värvi stabiilsusele.

VOC kontroll

Autotööstuse plastvärvide põhisegudes sisalduvad lenduvad orgaanilised ühendid (VOC) pärinevad peamiselt funktsionaalsetest lisanditest (antistaatilised ained, UV-inhibiitorid jne) ja dispergeerivatest lisanditest. Seetõttu on sobivate lisandite valimine eriti oluline. Sellega seoses on tuntud polümeersete lisandite tarnijad nii kodu- kui ka välismaal oma tooteid juba täiustanud. Nad on turule toonud rea lisandeid, millel on parem ühilduvus polümeeridega, madalam lenduvate orgaaniliste ühendite sisaldus, mis ei tekita jäätumist ega nakku kõrgetel temperatuuridel.

Erinevate autokomponentide jõudlusnõuete täitmiseks modifitseeritakse autode siseosade plastmaterjale sageli, et need vastaksid täiustatud, karastatud ja kulumiskindlatele nõuetele. Seetõttu kasutatakse värvipõhisegusid täissegamise modifitseerimise granuleerimisel. On vaja pöörata tähelepanu värvipõhisegu lisamissuhtele ja segamisjaotusele, et tagada survevaluvormitud toodete värvierinevus pärast segamist ja granuleerimist, mis vastab nõuetele.