Spetsiaalse insenerplasti PEEK pealekandmine

PEEK-i nõudlus autotööstuses suureneb järk-järgult tänu autoosade materjalide ja kõrgepingemootorite emailitud traadi täiustamisele.

PEEK peaks oma suurepärase ja laiaulatusliku jõudlusega asendama metalli ja muid tehnoplaste mõnes osas. PEEKil on hea hõõrdekindlus, mitmekülgsed mehaanilised omadused, iseõlitamine ja pikem kasutusiga, kuid see avaldab positiivset mõju ka autode kergele kaalule, mistõttu on see metallmaterjalide asendaja olulistes osades. PEEK-materjalide praegune kasutusala traditsiooniliste kütusesõidukite valdkonnas on peamiselt laagrites ja tihendites. Uute energiasõidukite valdkonnas hõlmab see lisaks laagritele ja tihenditele ka peamiselt pöörleva süsteemi hammasrattaid ja solenoidventiile.

PEEK-materjalide rakendusvõimaluste järkjärgulise arenguga laieneb PEEK-materjalide kasutamine autotööstuses jätkuvalt. PEEK-materjalide kasutamine erinevates osades, nagu hammasrattad, tihendid, vedrustussüsteemide ühendused, vaakumpumba labad, ABS-klapi südamikud, istmeussid jne, laieneb ja kasutusala järk-järgult suureneb. Muude spetsiaalsete insener-plastide asendamise osas on ainsad spetsiaalsed insener-plastid, mis vastavad kulumiskindluse ja iseõlitavate omaduste nõuetele, PEEK ja POM ning PEEK-i jäikus on palju suurem kui POM-il, seega asendab PEEK järk-järgult POM-i autode peamiste jõuülekande laagrite puhul; ainsad materjalid, mis vastavad käigukasti tihendusrõngaste kulumiskindlusele, on PEEK ja PPS ning PEEK talub kuni 250 ℃ kõrgeid temperatuure, mis sobib käigukasti tihendusrõngaste töökeskkonna jaoks paremini kui PPS.

PEEK on ideaalne materjal mootori emailitud juhtmete jaoks.

800 V mootorite levikumäära suurenemine suurendab PEEK-i nõudlust. Uute energiasõidukite lühike sõiduulatus on peamine raskus, mis nende arengut mõjutab. 800 V kõrgepinge kiirlaadimisel on eelised kõrge laadimistõhususe osas. See on praeguse arenduse peamine suund. Kui süsteemi pinget tõstetakse 400 V-lt 800 V-le, peab ka akupakiga otse ühendatud elektriajamisüsteem saama toidet 800 V pingest. Mootori pinge tõstmisel 400 V-lt 800 V-le seatakse mootori lameda juhtme isolatsiooniomadustele kõrgemad nõuded, mis avaldub juhtme taluvuspinge nõuete suurenemises ja vajaduses kasutada osalise tühjenemise (PD) suhtes vastupidavaid materjale. Praegused lahendused hõlmavad peamiselt PEEK lameda juhtme lahendusi ja paksu värvikihi lahendusi. Emailitud juhtmete traditsioonilised materjalid on atsetaal ja polüester, mis on 400 V mootori etapis asendatud PI, PEEK ja muude materjalidega. PEEK on painduv ja hüdrolüüsikindel ning on PI-st parem ohutuse ja materjali terviklikkuse poolest. See on ka kergem ja õhem, mistõttu on see ideaalne materjal mootorite emaileeritud juhtmete jaoks. NE Timesi prognoosi kohaselt peaks 800 V mootorite levik uute energiasõidukite valdkonnas 40. aastaks ulatuma 2027%-ni. Shanghai Nonferrous Networki andmete kohaselt peaks PEEK-emailitud traadi levik 800 V ajamimootorites 2027. aastaks ületama paksu kattega PI-traadi leviku. Eeldame, et leviku määr on 50%, tuginedes iga auto puhul kasutatavale 800 V mootorite emaileeritud traadile, kasutades umbes 470 g PEEK-i, ja Sullivani prognoosile 13.99 miljoni uue energiasõidukite müügist 2027. aastal. Hinnanguliselt ulatub PEEK-i sisenõudlus 800 V mootorite emaileeritud traadi järele 2027. aastal 1 tonnini.

Meditsiinilise kvaliteediga PEEK-materjale ei kasutata suurtes kogustes, kuid need on väga väärtuslikud.

Võrreldes titaanisulamitega sobib PEEK paremini meditsiinilise implantaadimaterjalina ja turu nõudlus kasvab kiiresti. Riigi vananeva rahvastiku ja eakate arvu suurenemisega on suurenenud nõudlus ortopeediliste meditsiinitarvikute järele. Samal ajal kiirendab pidev sissetuleku kasv elaniku kohta ka PEEK-toodete asendamist sulamite ja muude materjalidega. Kuna PEEK-materjalide moodul on lähedane inimluudele, ei ole inimluid liigestes kerge kanda. Kolju parandamisel on PEEK-i soojusjuhtivus sarnane inimluudele ja keha tunneb end mugavamalt. Lisaks, kuna röntgenikiirgus suudab PEEK-i tungida, on patsientidel mugav järelkontroll läbi viia. Seega, kuigi praegune meditsiinilise kvaliteediga PEEK-materjal on kümme korda kallim kui titaanisulamitel, on meditsiinilise kvaliteediga PEEK-materjalide turunõudluse aastane liitkasvumäär siiski 20–30%, ületades oluliselt titaanisulamite 2–4% kasvumäära.

Meditsiinilise kvaliteediga PEEK-materjalidel on ranged standardid ja toodete lisandväärtus on palju suurem kui tavalistel PEEK-materjalidel. Bioinertse materjalina puudub PEEK-il bioloogiline aktiivsus. Luude parandamisel ja luude integreerimisel ei saa see moodustada stabiilset liidest eluskudedega ning luude sulandumist inimese luudega on raske, mis piirab oluliselt PEEK-i kasutamist meditsiinivaldkonnas. Seetõttu on vaja polüeetereeterketoonmaterjalidele lisada mõningaid bioühilduvaid materjale, et parandada nende bioloogilist aktiivsust. Meditsiinilise kvaliteediga PEEK-materjalidele lisatavate bioühilduvate materjalide valem ja protsess on pikka aega olnud välismaiste ettevõtete monopoliseeritud ning meditsiinilise kvaliteediga PEEK-materjale tootvad tehased peavad läbima ka GMP-testid, mis on tavalistest tööstuslikest ISO-standarditest rangemad. Seetõttu on kodumaised tootjad meditsiinilise kvaliteediga PEEK-materjalide industrialiseerimisel edenenud aeglaselt ning meditsiinilise kvaliteediga PEEK-materjalide hind on püsinud kõrge ja toodete lisandväärtus on palju suurem kui tavalistel PEEK-materjalidel.